Klasifikasi kopling dan tindakan pencegahan penggunaan.

Kopelklasifikasi dan penggunaan tindakan pencegahan.

Kopling dalam penerapan praktisnya dapat dibedakan menjadi berat, sedang, kecil dan ringan sesuai dengan besar kecilnya torsi yang dihantarkan.

Kopling universal berat sering digunakan pada mesin metalurgi, mesin berat, mesin perminyakan, mesin teknik, mesin pengangkat. Kopling universal sedang dan ringan sering digunakan pada mobil, peralatan mesin dan kendaraan lain serta mesin industri ringan. Kopling universal kecil terutama digunakan untuk mentransfer gerakan, umumnya digunakan pada mesin presisi dan mekanisme kontrol.
Hal-hal yang perlu diperhatikan dalam penggunaan kopling

1. Kopling tidak boleh melebihi kemiringan garis sumbu dan perpindahan radial yang ditentukan, agar tidak mempengaruhi kinerja transmisinya.

2.Setelah kopling universal dipasang, operasi normal shift, harus memeriksa semua sekrup pengencang, seperti kendor, harus dikencangkan lagi dengan torsi pengencangan yang ditentukan, jadi ulangi beberapa shift, untuk memastikan tidak kendor.

3. Permukaan geser kopling universal, judul bab, bantalan, dll., harus memastikan pelumasan, umumnya dengan gemuk dasar litium industri 2# atau gemuk kalsium molibdenum disulfida 2#, dalam kondisi normal untuk pengoperasian terus menerus 500 jam sekali, pengoperasian terputus selama 2 bulan sekali, jika bekerja dalam kondisi suhu tinggi harus mengisi bahan bakar seminggu sekali, mengisi bahan bakar sekrup lubang oli permukaan ujung bantalan, Isi dengan pistol oli bertekanan tinggi hingga meluap.

4. Perawatan harian kopling, seperti lekukan dan fenomena keausan normal lainnya, harus diganti tepat waktu; Kopling tidak boleh retak, misalnya retak perlu diganti (bisa diketuk dengan palu kecil, sesuai suara penilaian); Dalam pemeliharaan pembongkaran, poros silang akan diputar 180 derajat, untuk mencapai penggunaan gaya jurnal secara bergantian.

5. Panjang kontak lebar gigi kopling gigi tidak boleh kurang dari 70%; Momentum penyaluran aksialnya tidak boleh melebihi 5mm.

6. Keausan ketebalan gigi kopling gigi, mekanisme pengangkatan lebih dari 15% dari ketebalan gigi asli, lebih dari 25% mekanisme operasi harus dihilangkan, gigi yang patah juga harus dihilangkan.

7. Cincin elastis dari kopling pin, cincin penyegel dari kopling roda gigi, jika ada kerusakan penuaan, harus memperhatikan penggantian tepat waktu.

8.Dalam pengoperasiannya, perlu untuk mengamati apakah kopling universal memiliki ayunan radial yang tidak normal dan pemanasan bantalan serta fenomena lainnya, dan menemukan bahwa fenomena ini harus dipertahankan pada waktunya.